打破你的操駕觀念，AUDI Ice Experience雪地熱舞(上)

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在夏季高溫超過30度、寒冬僅止於高山才偶有白雪的台灣，民眾幾乎顯少有機會在雪地駕駛，就連如何在雪白世界如何安全駕駛也毫無經驗，因此AUDI特地選在紐西蘭南島的皇后鎮舉行「AUDI Ice Experience」，讓大家能體驗雪上華爾滋的樂趣。當然這也打破傳統操駕的觀念，因為這是可低磨擦力的雪地，而非熟悉的柏油路面！
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1 o/ [: q! w3 d! |為了強調quattro的優勢，AUDI針對車主舉辦不少的駕控活動，而雪地駕控的「AUDI Ice Experience」，活動地點處於南半球的紐西蘭，且是接近南極圈的南島皇后鎮，先從香港轉機到位於北島的紐西蘭第一大城奧克蘭，再搭乘國內線前往皇后鎮，這一趟的飛行就花了十多個小時，等於來回就耗掉兩天時間，雖然與台灣兩地時差四小時，但經過長途飛行與適應時差以及零下的低溫，我內心卻依然充滿熱情，畢竟在雪地駕駛是相當難得的經驗，對於生長在亞熱帶40多年的我來說，縱使過去在加拿大和美國求學有過雪地駕駛經驗，同時亦數度參加雪地駕訓，但那種瀕臨失控卻又能放膽操駕的樂趣，絕非一般道路可體驗，更重要的是當你掌握所有技巧後，可是能讓車輛在雪地上大跳熱舞！
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0 g- j9 f5 U1 d6 F9 _在AUDI原廠規劃中，「AUDI Ice Experience」在全球共有兩個地方，分別為紐西蘭和歐洲挪威，為了是讓更多人體驗雪地駕駛的技巧，並讓生活在白雪世界中民眾能獲得安全移動，而在紐西蘭皇后鎮開辦的課程所在地位於SHPG（Southern Hemisphere Proving Grounds），離皇后鎮車程約1小時，兩天課程要價紐幣1995元起（約合新台幣50700元），教練群幾乎是身經百戰、經驗豐富，同時「AUDI Ice Experience」所提供的車款可是陣容堅強，包含S3 Sportback 2.0 TFSI、S4 Avant 3.0 TFSI、S5 Sportback 3.0 TFSI、RS4 4.2 FSI Quattro S Tronic、RS5 4.2 FSI Quattro S Tronic等在內，且依照課程駕駛不同車型，當然千萬別以為在雪地開著RS4 4.2 FSI Quattro S Tronic、RS5 4.2 FSI Quattro S Tronic這些馬力超過400hp的猛獸很威風，要讓猛獸在低摩擦力的冰雪上乖乖地聽話可必須費盡一番功夫，別說是猛獸，就連小小的S3 Sportback 2.0 TFSI也很難駕馭！

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( e% G& Q. L( S7 @2 U; B不過可別以為一開始你就能隨心所欲地玩耍，因為「AUDI Ice Experience」的課程可是循序漸進，雖然共有繞錐、冰地、八字繞錐、兩公里圓形跑道看似簡單的等關卡，畢竟身處亞熱帶的我要在雪地上開車，一切都如嬰兒學爬、學走路要重頭來過，因為你必須撇開所有的開車觀念，要在雪地上很優雅又順暢地開，絕對沒有想像中的簡單。此外，為了提供更好的抓地力，所有車輛不僅換上雪胎更打上釘子，不過開起來完全忽略這些小金屬的存在….因為瀕臨失控就足以讓你手忙腳亂，根本沒有多餘的注意力去感受，而且鬆軟的雪地也會抵消釘子接觸地面回饋感受，雖然很新奇，但幾乎令人忘了它們的存在。
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另外，原本是為了行車安全所設計的ECS，在課程中必須全程關閉，因為系統沒有任何介入下，駕駛人可依照自身技巧與喜愛狀況完全的掌控車身動態，但基本的ABS等系統仍會存在，這樣才能做出華麗的甩尾瓢移動作。同時教練也要所有學員將AUDI Drive Select選擇Individual或者Dynamic模式，並維持M1的排檔模式，這樣一來引擎功率輸出和變速箱就可鎖定在低速域，可提供更大扭力因應低摩擦力的需求，同時也不會因速度過快而產生暴衝。

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至於要如何在雪地或結冰路面流暢地開車，首先就是應避免重踩油門/煞車、大角度操控方向盤等激烈操駕動作，同時入彎時一定要確實的減速，以避免產生轉向不足的情況，在彎中也要避免及加速而產生轉向過度。這些理論的東西用講的比較快，實際操駕可又是另一回事！
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